Связь
Оставаться на связи на китайской высокоскоростной железной дороге
Триста километров в час — это сложно для мобильного соединения. Чего ожидать на маршруте Пекин–Шанхай и как использовать это время вместо борьбы с ним.
Китайская высокоскоростная сеть — это самый простой способ передвижения между его городами и одно из самых сложных мест для поддержания стабильного мобильного соединения. Линия хорошо покрыта — это не проблема покрытия — но поезд на триста километров в час передает ваш телефон с одной вышки на другую каждые несколько секунд, и каждая передача — это возможность потерять соединение.
Ключевые выводы
- Покрытие вдоль линии хорошее; постоянные передачи — проблема.
- Туннели и выемки часты и не объявляются заранее.
- Все, что можно загрузить перед посадкой, должно быть загружено.
Почему скоростной поезд сложен для соединения
Телефон остается подключенным к одной вышке столько, сколько может, а затем переходит на следующую. На скорости пешехода это происходит редко. На триста километров в час это происходит постоянно, и каждая передача — это краткое прерывание — обычно невидимое для сообщения, явно видимое для видеозвонка и фатальное для больших загрузок, которые должны начаться заново.
Добавьте туннели. Скоростные линии проходят через множество туннелей, часто идущих в быстрой последовательности через холмистую местность, и каждый из них приводит к полной потере сигнала на время от нескольких секунд до минут. Маршрут не объявляет о них, поэтому звонок просто прерывается посередине фразы.
Используйте путешествие, а не боритесь с ним
Надежный подход — рассматривать высокоскоростной участок как время без интернета с периодической связью, а не как мобильный офис. Загрузите то, что хотите читать или смотреть перед посадкой, подготовьте сообщения, которые отправятся при возобновлении соединения, и планируйте всё, что действительно требует стабильного соединения, на начало или конец поездки, а не на середину.
Мессенджеры справляются с этим хорошо, потому что повторяют попытки — сообщение, написанное в туннеле, отправляется, когда поезд выходит из туннеля. Видеозвонки — нет, и звонок, запланированный на середину четырёхчасовой поездки, будет прерван несколько раз независимо от тарифа.
Чего ожидать между городами
Участки между крупными городами более вариативны, чем сами города. Длинные сельские участки имеют покрытие, рассчитанное на города, через которые проходит линия, а не на саму линию, и в результате получается приемлемое, но непостоянное соединение — подходит для сообщений и карты, но ненадежно для потокового контента.
Это не связано с туристами и не является признаком, что план путешествия не работает. Местные пассажиры видят ту же картину. Знание об этом заранее — это главная выгода: оно превращает frustrирующее путешествие в несколько часов загруженного чтива и действительно потрясающий вид.
Высокоскоростной поезд достаточно быстр, чтобы сделать мобильное соединение нестабильным из-за физики, а не из-за покрытия. Загружайте перед посадкой, оставляйте задачи, требующие большой полосы пропускания, для платформ, и позвольте сообщениям отправляться самостоятельно, когда поезд выходит из каждого туннеля.
Просмотреть планы eSIM для Китая